DS Penske stellte den DS e-Tense Fe23 vor dem offiziellen Test der neunten Saison der ABB FIA Formula E World Championship in Valencia, Spanien, vor. Mit seiner schwarz-goldenen Lackierung sofort erkennbar, spiegelt das 100-prozentige Elektroauto der dritten Generation die Werte von DS Automobiles wider.
Fe23 weist im Vergleich zu seinem Vorgänger eine Reihe bedeutender Änderungen auf. Die Fahrzeuge der dritten Generation sind dank einer Höchstgeschwindigkeit von 280 km/h die schnellsten, die je in der Formel-E-Weltmeisterschaft zu sehen waren, und wiegen gleichzeitig 60 Kilogramm weniger als das Fahrzeug der zweiten Generation.
Die Tatsache, dass mehr als 40 Prozent der eingesetzten Energie bei einem Formel-E-Rennen aus der Rekuperation beim Bremsen gewonnen wird, erhöht die Bedeutung in diesem Bereich. Darüber hinaus ist der DS E-Tense Fe23 dank Allradantrieb und 250 kW Leistung sowohl leistungsstärker als auch agiler als die 350 kW im Auto der zweiten Generation. Der neue vordere Antriebsstrang fügt dem Heck zusätzliche 250 kW hinzu, verdoppelt die Rückgewinnungskapazität und bringt die Gesamtleistung auf 600 kW. Schließlich zeichnet sich das Fahrzeug der dritten Generation dank des neuen vorderen Antriebsstrangs als erstes Formel-E-Fahrzeug ohne hydraulische Hinterradbremsen aus.
Die Tests vor der Saison fanden in Valencia statt
Die traditionellen Vorsaison-Tests der ABB FIA Formula E World Championship fanden auf der berühmten Rennstrecke Ricardo Tormo in Valencia, Spanien, statt.
In sieben gezeiteten Sessions traten die 11 teilnehmenden Teams der neunten Saison zum ersten Mal in vollelektrischen Rennwagen der dritten Generation gegeneinander an. Das DS Penske-Team ging dank Stoffel Vandoorne und Jean-Eric Vergne am Steuer des DS E-Tense Fe23 mit starken Leistungen aus diesem harten ersten Test hervor.
Trotz harter Konkurrenz gelang es den Fahrern, einer der amtierenden Champions der Formel E und der andere von zwei, den neuen Rennwagen von DS Performance an die Spitze der Zeitleiste zu platzieren. Diese Ergebnisse waren sehr ermutigend für DS Automobiles und seinen Partner Penske Autosport vor dem ersten Rennen der neunten Saison in Mexiko am 14. Januar 2023.
DS Automobiles wird bis 2024 vollelektrisch
Der DS E-Tense Fe23 wurde von DS Performance, der Rennabteilung von DS Automobiles, entwickelt und wird die Lieblingswaffe des DS Penske-Teams und seiner Fahrer sein, nämlich des verstorbenen Formel-E-Weltmeisters Stoffel Vandoorne und Jean-Eric Vergne, dem einzigen Fahrer Gewinnen Sie mehrere Meisterschaften in der Geschichte der Formel E. Angetrieben von seiner neuen Partnerschaft mit Penske Autosport ist DS Automobiles weiterhin entschlossen, weitere Siege und Titel sowie neue Rekorde in der vollelektrischen Meisterschaft zu erzielen, die der Schlüsselfaktor für die Beschleunigung seiner Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen bleibt. Diese Entschlossenheit ist wichtiger denn je für DS Automobiles, deren neue Autos ab 2024 alle zu 100 Prozent elektrisch sein werden.
Eine Infrastruktur, die den neuen Regeln entspricht
Die neunte Saison der Formel E verspricht eine der wettbewerbsstärksten Saisons seit ihrem Debüt im Jahr 11 zu werden, mit einem innovativen Auto der dritten Generation, 2014 Teams an der Startlinie und einem erneuerten Sportreglement. Die Renndistanzen werden jetzt durch die Anzahl der Runden und nicht mehr durch die Zeit bestimmt, während die Teams die Angriffsmodi während der Boxenstopps schnell aufladen können.
Hauptmerkmale von DS E-Tense Fe23 Gen3:
Leistung und Effizienz:
Von DS Performance entwickelter Antriebsstrang.
-Maximale Leistung: 350 kW (476 U/min)
-Höchstgeschwindigkeit: 280 km/h (optimiert für Straßenstrecken)
-Bremsen: Der neue vordere Antriebsstrang fügt 350 kW zu den 250 kW hinzu, die hinten produziert werden. Elektrisches Bremssystem (Brake-by-Wire) an allen vier Rädern.
-Energierückgewinnung beim Bremsen: 600 kW
40 Prozent der Energie, die während eines Rennens verbraucht wird, stammt aus der Bremsrückgewinnung.
Nachhaltigkeit:
-Nach Angaben des Anbieters gehört die Batterie der dritten Generation zu den fortschrittlichsten und langlebigsten Batterien überhaupt. Die aus umweltfreundlich gewonnenen Mineralien hergestellten Zellen der Batterie werden am Ende ihrer Nutzungsdauer wiederverwendet und recycelt.
-Zum ersten Mal werden Leinen und recycelte Kohlefaser in der Karosserie des Autos verwendet. Kohlenstofffasern werden aus Fahrzeugen der zweiten Generation recycelt, um die Gesamtmenge an neu produzierten Kohlenstofffasern zu reduzieren.
-Der COXNUMX-Fußabdruck der dritten Generation wird ab der Konstruktionsphase gemessen, um die gesamten Umweltauswirkungen sowie die ergriffenen Energiesparmaßnahmen zu dokumentieren. Alle unvermeidbaren Emissionen werden im Rahmen der Verpflichtung der Formel E zu Netto-Null-COXNUMX kompensiert.
Béatrice Foucher, CEO von DS Automobiles, verwendete in ihrem Statement zu diesem Thema folgende Aussagen:
„Innovation entsteht durch Wettbewerb. Seit der Gründung von DS Automobiles haben wir die Umstellung auf Elektroantrieb in den Mittelpunkt unserer globalen Strategie gestellt. Als erster Premium-Hersteller in unserer Kategorie haben unsere Erfolge in der Formel E und die zahlreichen Rekorde, die wir mit dem Auto der zweiten Generation erzielt haben, unser technologisches Know-how und unseren Ruf gesteigert. Heute schlagen wir eine neue Seite mit einem anerkannten Team, herausragenden Piloten und einem klaren Ziel auf: Wir werden weiterhin Titel verdienen, um die Einführung unserer neuen rein elektrischen Modelle ab 2024 zu begleiten.“
Eugenio Franzetti, Direktor von DS Performance, sagte: „Nach viel harter Arbeit an der Entwicklung des DS E-Tense Fe23 wurden die Valencia-Tests endlich durchgeführt. Dort kamen wir alle zusammen und hatten die Möglichkeit, uns ein Bild von der Leistungsfähigkeit unserer Mitbewerber zu machen. Es war ein arbeitsreiches Wochenende, das uns sehr positive Zeichen gegeben hat, aber auch gezeigt hat, dass das Wettbewerbsniveau extrem hoch sein wird und die neunte Saison Schauplatz einiger sehr enger Kämpfe sein wird.“ er sagte.
Jay Penske, Eigentümer und Teamchef von DS Penske: „Diese Saison wird ein Wendepunkt für das Team sein. Ein Rennwagen der neuen Generation, ein neuer Antriebsstrang und eine historische Zusammenarbeit mit einem Hersteller, den wir seit Jahren bewundern. Wir könnten nicht gespannter auf die neunte Staffel sein! Da Stoffel und Vergne die stärksten und erfahrensten Fahrer der Serie sind, glauben wir, dass unsere Aussichten für die Saison unglaublich gut sein sollten. Ich freue mich auf die herausragenden Ergebnisse, die wir in dieser Saison erzielen werden, und auf unsere Reise mit DS und Stellantis, die im Januar 2023 in Mexiko-Stadt beginnen wird.“ sagte.
Stoffel Vandoorne, amtierender Formel-E-Weltmeister: „Es war wirklich aufregend, für Tests vor der Saison nach Valencia zurückzukehren. Die Sitzungen waren für uns äußerst positiv. Wir haben viel über unser neues Tool gelernt. "Wir haben eine solide Grundlage geschaffen, bevor wir beim ersten Rennen der Saison in Mexiko antreten." er sagte.
Formel-E-Champion von 2018 und 2019, Jean-Eric Vergne: „Alles lief sehr gut. Ich bin mit dem Auto und der ganzen Arbeit mit dem Team zufrieden. Diese Testtage sind entscheidend, um Daten zu analysieren und festzustellen, wie wir uns verbessern können. Natürlich müssen wir weiterarbeiten, aber ich bin zuversichtlich, denn unsere Leistung hier ist sehr gut.“ seine Aussagen verwendet.
Die wichtigsten Errungenschaften seit dem Einstieg von DS Automobiles in die Formel E sind unten aufgeführt:
„89 Rennen, 4 Meisterschaften, 15 Siege, 44 Podestplätze, 22 Pole-Positions“
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