UTIKAD hält seine jährliche Pressekonferenz ab

Die International Transport and Logistics Service Providers Association (UTIKAD) teilte am Donnerstag auf einer Online-Pressekonferenz auf der Zoom-Plattform am Donnerstag die Bewertung des Logistiksektors und der Aktivitäten des Verbandes, seine Prognosen für 2020 und die Ergebnisse der Logistik-Trends und -Perspektivenforschung mit. 2021. März 11.

Zum Treffen; UTIKAD-Vorsitzender Emre Eldener, stellvertretender Vorsitzender Cihan Yusufi, Vorstandsmitglieder Ayşem Ulusoy, Barış Dillioğlu, Cihan Özkal, Ekin Tırman, Mehmet Özal, Serkan Eren, UTİKAD-Vorstandsmitglieder, Dokuz Eylül Universität Maritime Fakultät Dekan, Dokuz Eylül Universität Maritime Fakultät Dekan Managementabteilung und Pressevertreter waren anwesend.

Im Rahmen der Pressekonferenz wurden die Tagesordnungspunkte der türkischen Logistikbranche vom Vorstandsvorsitzenden der UTIKAD, Emre Eldener, bewertet und der Presse ein wichtiger Bericht vorgelegt, der den Sektor leiten sollte. DR. In Zusammenarbeit mit Okan Tuna und seinem Team vorbereitet "Trends und Erwartungen in der Logistikbranche 2020" Es erregte große Aufmerksamkeit bei den Pressevertretern.

Online abgehaltene Pressekonferenz im Rahmen von Pandemiebedingungen; UTIKAD startete mit einem Werbevideo über die Aktivitäten im Jahr 2020. Emre Eldener, Vorstandsvorsitzender von UTIKAD, sagte, dass die Logistikbranche 2020 erfolgreich aus einem harten Krieg hervorgegangen sei: „Niemand hätte eine globale Epidemie vorhersagen können. Selbst wenn gesagt würde: "Zeichnen wir das schlimmste Szenario", könnten wir nicht vorhersagen, dass alle Grenzen geschlossen werden. Selbst in einer solchen Situation wie der türkischen Logistikbranche haben wir uns in kürzester Zeit erholt und unsere Stärke gezeigt. Straßen waren gesperrt, wir fanden alternative Routen. Unsere Fahrer blieben in Quarantäne, wir nahmen in Ankara sofort den Atem, versuchten das Problem zu lösen und waren erfolgreich. Wir haben einen COVID-19-Bereich auf der UTIKAD-Website eröffnet, um unsere Mitglieder und Akteure der Branche zu unterstützen. Auf unserer COVID-19-Seite, die das erste Beispiel der Welt war, haben wir die epidemischen und logistischen Entwicklungen auf der ganzen Welt vermittelt. Diese Seite wurde von unserer Branche hoch gelobt “, sagte er.

Eldener erklärte, dass sie in dieser Zeit verschiedene Webinare organisiert haben, um mit der Branche zusammenzukommen: „Zusätzlich zu unseren Webinaren für Straßen, Fluggesellschaften, Seefahrt und Digitalisierung haben wir Experten für Bildung mit Ihnen zusammengebracht. Wir haben versucht, alle Stakeholder der Branche über unsere Social-Media-Konten zu erreichen. Ein Treffen mit jungen Leuten sohbet Wir haben auch die Serie vorbereitet. Wir haben ihre Erwartungen in unsere Zukunftspläne aufgenommen. " er sprach.

Eldener erklärte, dass sie beschlossen haben, Mobile UTIKAD im letzten Monat des Jahres 2020 zu starten: „Wir arbeiten derzeit daran. Wir werden 2021 eine mobile Anwendung haben. Die Dienste unseres Vereins werden auch über eine telefonische Anwendung verfügbar sein. Wir setzen unsere Arbeit zu diesem Thema fort “, sagte er.

"TRENDS UND ERWARTUNGEN IM LOGISTIKBEREICH 2020"

Nach Abschluss der jährlichen Evaluierung des UTIKAD-Vorstandsvorsitzenden Emre Eldener, Dekan der Maritime Fakultät der Universität Dokuz Eylül, Prof. Prof. DR. Durmuş Ali Deveci hielt eine Rede zu den „Trends und Erwartungen in der Logistikbranche 2020“, die in Zusammenarbeit mit UTIKAD und der Maritime Fakultät der Universität Dokuz Eylül erstellt wurden, und betonte die Bedeutung der Entwicklung der Zusammenarbeit zwischen Industrie und Universitäten. Dekan Prof. Prof. DR. Das Wort ergreifen nach Durmuş Ali Deveci, Maritime Fakultät der Universität Dokuz Eylül Leiter der Abteilung Logistikmanagement Prof. DR. Okan Tuna präsentierte Trends und Erwartungen im Logistiksektor 2020.

Prof. Prof. DR. Okan Tuna sagte in ihren Untersuchungen, dass sie zu dem Schluss gekommen seien, dass 2020 ein gutes Jahr für den Logistiksektor sei und dass der Sektor für 2021 hoffnungsvoll sei. In der Forschung, wo Preiswettbewerb auffällt; Prof. E-Commerce bietet neue Geschäftsmöglichkeiten DR. Okan Tuna sagte: „Unternehmen, die in den Logistiksektor investieren möchten, möchten in Technologie, Personal und Infrastruktur investieren. Die Logistikbranche sieht ihre Zukunft in Bezug auf Investitionen und hofft darauf. Zum Beispiel war 2020 ein sehr gutes Jahr für diejenigen, die sich auf E-Commerce und Einzelhandel konzentrieren, und die Zahlen zeigen dies. Aber wenn wir uns einige Details ansehen, können wir sehen, dass es für einige schlecht war. "Die Studie enthält verschiedene Analysen an sich und die Ergebnisse unterscheiden sich je nach Variablen", sagte er.

TRENDS VON 2020

• Das Jahr 2020 war für die Branche stabil, und die Unternehmen hoffen auf 2021.
• 46% der Logistikunternehmen gaben an, dass ihr Geschäftsvolumen im Jahr 2020 gestiegen ist. Die Quote derjenigen, die in ihrer Arbeit negatives Feedback gaben, betrug ebenfalls 25%. Die Tatsache, dass keines der an der Untersuchung beteiligten Unternehmen eine „sehr negative“ Bewertung vornimmt, gibt der Branche im Jahr 2021 positive Signale.
• Das Vertrauen der Kunden in die Logistikbranche hat im Vergleich zum Vorjahr zugenommen (2020 Vertrauensniveau 46% Mittel, 41% Hoch, 9% Niedrig, 2% Sehr Niedrig, 2% Sehr Hoch).
• Im Jahr 2020 versuchten Unternehmen, hinsichtlich Preisniveau (83%) und Servicegeschwindigkeit (42%) wettbewerbsfähig zu sein.
• Die Unternehmen hatten hauptsächlich Probleme mit dem preisorientierten Wettbewerb (72%) und dem Fehlen strategischer Pläne (57%).
• Ähnlich wie im Vorjahr war der E-Commerce- / Einzelhandelssektor der Sektor mit den meisten Chancen im Jahr 2020 (68% sehr hoch + 24% hoch).
• Im Gegensatz zum letzten Jahr legten mehr als die Hälfte der Teilnehmer Wert auf Strategien zum Ausbau ihres Servicenetzwerks und zur Gewinnung neuer Kunden. Die Digitalisierungsstrategie steht nicht auf der Agenda der Unternehmen.
• Das für Bildung bereitgestellte Budget blieb mit 61% gleich.
• COVID-19 hatte den größten Einfluss auf das Management von Logistikprozessen (48%) und das Personalmanagement (48%). Die Unternehmen versuchten, die Probleme der technologischen Infrastruktur (76%) und der starken Kundenbeziehungen (61%) zu bewältigen.
• Viele Unternehmen haben Maßnahmen ergriffen, z. B. Fernarbeit (54%) und Arbeitszeitverkürzung (37%).

ERWARTUNGEN DER ERSTEN HÄLFTE VON 2021

• Logistiksektor, türkisches Ambivalent zur Verwirklichung makroökonomischer Ziele (54% Konfidenzniveau Mittel, Niedrig 30%, 9% Hoch).
• Die Branche ist optimistischer in Bezug auf Wachstum (43% Wachstum - 46% unverändert) und ausländisches Kapital (31% Anstieg) als 2019.
• 70% der Teilnehmer planen, in den nächsten sechs Monaten zu investieren. Technologie- und Personalfragen sind die wichtigsten Investitionsbereiche.
• Die Branche ist bereit, neue Mitarbeiter einzustellen (74%).
• Investitionen in nachhaltige / umweltfreundliche Projekte stehen in diesem Jahr nicht auf der Tagesordnung (57%).
• Steuervorschriften / finanzielle Anreize (76%) und notwendige Gesetzesänderungen (67%) sind Themen, die im Namen der Nachhaltigkeit angegangen werden müssen.
• Dementsprechend bleibt die Erwartung der Öffentlichkeit an gesetzliche Regelungen (74%) bestehen.
• Projekte werden im Rahmen der Zusammenarbeit zwischen Universität und Industrie nicht berücksichtigt (66%).
• In Bezug auf die Digitalisierung wird erwartet, dass Robotik- und Automatisierungssysteme (5%) und Big Data-Analyse (74%) in den nächsten 67 Jahren die größten Auswirkungen auf die Branche haben werden.

Vertrauensumgebung: Mit der Pandemie hat sich der starke Anstieg der Nachfrage im E-Commerce-Sektor positiv auf die Nachfrage im Logistiksektor ausgewirkt (46% positiv und sehr positiv). Es wird beobachtet, dass das türkische Makro eine umsichtige Einschätzung des Vertrauensniveaus für die Erreichung der wirtschaftlichen Ziele enthält (84% mittel und niedrig). Der Sektor ist im Rahmen der "Vertrauenswahrnehmung", die sich in seinen Kunden widerspiegelt, auf dem Vormarsch (41% hoch)

Logistik-Ökosystem: 72 % der Teilnehmer gaben an, dass das Hauptproblem der Logistikbranche der „preisorientierte Wettbewerb“ sei. Der Logistiksektor in der Türkei ist in Sachen „Preis“ einem großen Wettbewerb ausgesetzt. Diese Situation kann zu erheblichen Problemen für die Nachhaltigkeit kleiner und mittlerer Unternehmen in der Branche führen. Anders als im letzten Jahr konzentrierten sich mehr als die Hälfte der Teilnehmer auf den Ausbau ihres Servicenetzes und die Bindung bestehender Kunden sowie auf die Akquise neuer Kunden. Der Anstieg des Geschäftsvolumens der Branche im Jahr 2020 führte dazu, dass der im letzten Jahr beobachtete Schwerpunkt „Neukunden akquirieren“ zu „ Ausbau des Servicenetzes.“ Als wichtiger Faktor sticht „Kundenbeziehung (81 %)“ hervor, wiederum mit einem höheren Anteil als im Vorjahr. In der Branche, in der der Wettbewerb überwiegend preisorientiert ist, ist zu beobachten, dass „wettbewerbsfähige Preise“ im Vergleich zu anderen Faktoren die geringste Rolle (44 %) bei der Kundengewinnung spielen.

Finanzierung und Investition: Der Sektor erwartet für die nächsten sechs Monate ein Wachstum. Investitionen sind hauptsächlich in Technologie und Infrastruktur geplant, während 2021% der Teilnehmer im ersten Halbjahr 46 keine signifikante Veränderung des Finanzvolumens des Sektors erwarten, während 43% ein Wachstum erwarten. Jeder zehnte erwartet, dass der Logistiksektor in den sechs Monaten schrumpfen wird. Siebzig Prozent der Teilnehmer glauben, dass das Interesse ausländischer Investoren am Logistiksektor zunehmen oder auf dem gleichen Niveau bleiben wird. Siebzig Prozent der Teilnehmer gaben an, dass sie planen, in den sechs Monaten zu investieren (58% in der Vorperiode). In der Investitionsplanung treten hauptsächlich die Themen "Technologie (59%)", "Personal (35%)" und "Infrastruktur (26%)" in den Vordergrund.

Personal: In der Logistikbranche wird ein Beschäftigungsanstieg erwartet. Die für Bildung bereitgestellten Budgets blieben relativ gleich. Im Jahr 2020 erhöhten 44% der Unternehmen die Zahl der Angestellten und 28% die Zahl der Arbeiter. Die meisten Unternehmen der Branche gaben an, dass sich die Anzahl der Beschäftigten nicht wesentlich ändert.

Digitalisierung und Industrie 4.0: Unabhängig von dem Bereich, in den sie investieren, beantworteten die Teilnehmer die Fragen "Welche technologischen Entwicklungen werden Ihrer Meinung nach in den nächsten 5 Jahren einen größeren Einfluss auf die Logistikbranche haben" und beantworteten "Big Data Analysis" und "Robotics and Automation Systems" ". Es wurde beobachtet, dass sie mit" Robot Technologies "und der Vorhersage einer Produktivitätssteigerung (5%) übereinstimmen.

Öffentliche Angelegenheiten: Im Gegensatz zum Vorjahr gehörten „Infrastrukturprobleme (48%)“ zu den Hauptproblemen, die von der Öffentlichkeit voraussichtlich gelöst werden. Der Grund dafür kann in der Unfähigkeit liegen, aus den vorhandenen Infrastrukturen eine ausreichende Effizienz zu erzielen, die Lösungen für die mit COVID-19 verbundenen Probleme anzuwenden und die steigende Nachfrage insbesondere im E-Commerce-Kanal zu befriedigen.

COVID-19: Der globale Logistiksektor ist einer der führenden Sektoren, in denen die negativen Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie zu spüren sind, die bis 2020 Spuren hinterlassen hat. Die meisten Pandemieunternehmen sind "Logistikprozessmanagement (48%)", "Personalmanagement (48%") ) "," Kundenbeziehungen (46%) "und" Marketingaktivitäten (46%) ". Die Rate derjenigen, die glauben, dass die Auswirkungen der Epidemie auf die Nachfrage nach dem Sektor hoch sind, beträgt 35%. Um die Auswirkungen der COVID-19-Epidemie zu verringern, gaben die Unternehmen an, dass die Themen "Starke technologische Infrastruktur (76%)", "Starke Finanzstruktur (61%)" und "Kundenbeziehungen (61%)" den größten Beitrag geleistet haben .

Im Q & A-Teil der UTIKAD-Pressekonferenz werden die Änderungen und zusätzlichen Kosten des Europäischen Grünen Konsenses für den Logistiksektor, die Intensität an den Grenztoren, die Auswirkungen der Epidemie auf Transitpässe und die Auswirkungen zwischen den Ländern untersucht Transportprobleme wurden von den UTIKAD-Vorstandsmitgliedern beantwortet und endeten, nachdem die Fragen der Pressevertreter beantwortet worden waren.