AKP gab leise ein riesiges Angebot an ein Unternehmen in seiner Nähe. Die 492.6 Millionen Lira "Adana 15 July Bridge and Connection Roads Completion Tender" ging an Atis Asphalt, das speziell ohne Vorankündigung genannt wurde. Der Name des Projekts war zu Beginn Devlet Bahçeli Bridge.
Nach dem Bericht von Yusuf Demir von SÖZCÜ;; „Die AKP-Regierung verteilt weiterhin Ausschreibungen an die von ihr gewünschten Unternehmen und verwendet Artikel 21b des Gesetzes über das öffentliche Beschaffungswesen für außergewöhnliche Situationen wie Erdbeben und Katastrophen. In der Ausschreibung "Adana, 15. Juli, Märtyrerbrücke und Zufahrtsstraße" wurde die Ausnahme für den Ausnahmezustand durch eine Verhandlungsmethode gemäß Artikel 21b anstelle des als Grundlage des Gesetzes anerkannten offenen Wettbewerbsverfahrens gemacht.
Unter Ausnutzung der Privilegien des außergewöhnlichen Artikels des Ausschreibungsgesetzes fand es zwischen Unternehmen statt, die am 18. September ohne öffentliche Bekanntmachung privat eingeladen wurden. Die Ausschreibung mit einem geschätzten Preis von 573 Millionen 235 Tausend Lira wurde an Atis Asfalt für 492 Millionen 659 Tausend 84 Lira hinter verschlossenen Türen vergeben. Der Vertrag für die Ausschreibung, der mit Jet-Geschwindigkeit abgeschlossen wurde, wurde am 2. Oktober unterzeichnet. Dementsprechend wird der Bau, der am 19. September begonnen hat, 800 Tage dauern und am 13. Januar 2023 abgeschlossen sein.
ZWEI RIESIGE ANGEBOTE IN EINEM MONAT
Neben MET-GÜN İnşaat, das eine organische Bindung hat, ist Atis Asphalt für die Ausschreibungen bekannt, die es insbesondere von der Stadtverwaltung Istanbul während der AKP-Zeit erhalten hat. Kurz vor den erneuten Wahlen in Istanbul trat es schließlich als eines der wenigen Unternehmen in den Vordergrund, bei denen die Kassen der Gemeinde durch vorzeitige Zahlung geleert wurden.
MET-GÜN Construction, im Besitz von Metin Güneş, einem der größten Partner von Atis, stand im vergangenen Juli erneut auf der Tagesordnung. Da das Unternehmen das aus der AKP-Zeit verbleibende Asphaltgeschäft kaufen wird, erhielt es durch Zwangsvollstreckung 565 Millionen Lira von IMMs "nicht abschottbaren" Konten bei der Bank. Darüber hinaus war dieses Geld das Auslandsdarlehen, das IMM für das U-Bahn-Projekt erhielt. Nach dem Gesetz können Einnahmen, die die Gemeinde durch Kreditaufnahme gegen Projekte erzielt, nicht beschlagnahmt werden.
Eze Construction, die die Mehrheit an Atis Asphalt besitzt, wurde auch zur Ausschreibung für den Bau der Straßenbahnlinie des Kocaeli City Hospital eingeladen, die im vergangenen Monat ebenfalls im 21b-Stil stattfand. Die ungefähren Kosten der Ausschreibung betragen 323.4 Millionen Lira.
NAME AUF ANFRAGE DES STAATS BAHÇELİ GEÄNDERT
Das Projekt, dessen Grundstein 2016 gelegt wurde, wurde von der Adana Metropolitan Municipality unter dem Namen Devlet Bahçeli Bridge während der MHP-Zeit gestartet, blieb jedoch unvollendet. 2017 stimmten die AKP-Ratsmitglieder gegen den Antrag der von der MHP geführten Gemeinde auf Aufnahme einer Kreditaufnahme von 240 Millionen TL.
ERDOĞAN VOR 1 MONAT ANGEKÜNDIGT
3 Jahre sind vergangen. Der Präsident und AKP-Vorsitzende Recep Tayyip Erdogan hat im vergangenen August überraschend eingegriffen. In seiner Rede am 4. September sagte Erdogan: „Unser Ministerium für Verkehr und Infrastruktur wird die verbleibenden Teile dieser Brücke, deren physische Realisierung bei 47 Prozent liegt, mit Kosten von 530 Millionen TL fertigstellen. Der Bau dieser Arbeiten, die unter dem Namen Devlet Bahçeli Bridge begonnen haben, wurde auf Wunsch von Herrn Bahçeli als Märtyrerbrücke am 15. Juli bezeichnet. Hoffentlich werden wir sie auf diese Weise abschließen. “
800-SPURIGE AUTOBAHN, DOPPELSTRECKE MIT EINER LÄNGE VON 6 METERN
Die Brücke, die eine dreispurige Hin- und Rückfahrt und ein Schienensystem in der Mitte haben soll, wird eine Länge von 800 Metern haben. Die 39 Meter breite Devlet Bahçeli-Brücke mit insgesamt 6-spuriger Autobahn und zweigleisiger Eisenbahn wird 24 Fuß lang sein. Die Brücke wird insgesamt 585 Stahlträger verwenden, um einen 900 Meter langen Abschnitt zu schaffen, der den Fluss überquert.
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