Die Zahlung der 1,75 Milliarden Lira-Garantie wurde an die Osmangazi-Brücke geleistet

Während Millionen mit der Wirtschaftskrise zu kämpfen haben, wird weiterhin Geld für Build-Operate-Transfer-Projekte transferiert. Eine Garantiezahlung von 1,75 Milliarden Lira wurde an Otoyol AŞ, den Betreiber der Osmangazi-Brücke, geleistet.

Nach den Nachrichten von Havva Gümüşkaya aus Birgün;; „Während der Bürger versucht, mit den wirtschaftlichen Auswirkungen der Coronavirus-Epidemie fertig zu werden, werden Garantieleistungen für Brücken und Autobahnen geleistet, die mit dem Build-Operate-Transfer-Modell gebaut wurden. Die Partnerschaft von Otoyol AŞ, das die Osmangazi-Brücke und die Autobahn Gebze-Orhangazi-İzmir betreibt, wurde im ersten Halbjahr 2020 bezahlt, da die Übergangsgarantie nicht gegeben werden konnte.

Im Rahmen der epidemischen Maßnahmen wurde der Intercity-Übergang zwischen März und Juni eingeschränkt, sodass kein Fahrzeug von Mautbrücken und Autobahnen überquert wurde. Die Schalter dieser garantierten Straßen waren jedoch weiterhin in Betrieb. Mit anderen Worten, das Geld für die Straße, die der Bürger nicht passierte, wurde bezahlt.

Während gefordert wurde, dass diese Zahlungen während der Epidemie verschoben werden, wurde für die erste Hälfte des Jahres 3 eine Zahlung von 2020 Milliarde 1 Millionen Lira an die Osmangazi-Brücke und die Autobahn Gebze-Orhangazi-İzmir als "Garantie" nach der 750. Brücke geleistet.

Wie hoch sind die Übergangskosten?

Die Osmangazi-Brücke wird 22 Jahre lang von Otoyol AŞ im Rahmen eines Build-Operate-Transfer-Verfahrens betrieben. Im Gegenzug hat das Unternehmen eine Jahreskartengarantie von 35 Millionen 14 Fahrzeugen für 600 Dollar zuzüglich Mehrwertsteuer pro Fahrzeug. Andererseits betragen die Kosten für das Überqueren der Brücke für Autos 117,9 TL, was unter dem Garantiepreis liegt.

Wem gehört dieser Otoyol AŞ?

Otoyol AŞ ist eine Partnerschaft von 6 Unternehmen. Diese Unternehmen besitzen auch landesweit „Megaprojekte“ mit solchen Partnerschaften. Hier sind diese Unternehmen, Partnerschaften und Projekte:

1. Nurol Bau
   Nurol Construction, eines der ersten Unternehmen, das beim Wohnungsbau in den Sinn kommt, ist auch Auftragnehmer des Marmaray-Projekts. Das Unternehmen baut in Zusammenarbeit mit Cengiz und Dolsar auch den Ilısu-Damm in Mardin Dargeçit.
2. Ozaltn Holding
   Die Hauptprojekte des Unternehmens bestehen aus Straßen- und Dammkonstruktionen. Neben dem Kiğı Yedisu-Damm und dem HEPP-Projekt in Bingöl gibt es in Zusammenarbeit mit Cengiz İnşaat das zweite Bauunternehmen unter dem Namen Kalehan Energy. Kalehan Energy hat HEPP-Projekte in Bingöl und Elazığ. Dies sind Beyhan 1, Beyhan 2, Aşağı Kaleköy und Yukarı Kaleköy Dam und das HEPP-Projekt.
3. Makyol Konstruktion
   Er besitzt viele Projekte vom Yachthafen bis zum Tunnel, vom U-Bahn-Bau bis zur Autobahn. Das Unternehmen baute den Yachthafen Kaş, den Caddesi-Tunnel Kasımpaşa Hasköy, die Straße Şile-Ağva und die U-Bahn Istanbul 4. Levent. Auf der anderen Seite in Partnerschaft mit Yüksel İnşaat und Astaldi Kadıköy-Kartal baute auch die U-Bahnlinie.
4. Astaldi
   In der Tat, die italienische Firma Astaldi, haben viele der Projekte entweder geteilt oder in der Türkei. Integrierter Gesundheitskomplex von Ankara Etlik, insbesondere die 3. Brücke und die Nordringautobahn, Kadıköy-Kartal U-Bahn-Bau, Haliç U-Bahn-Brücke.
5. Yüksel Bau
   Das Unternehmen besitzt 15 Staudamm- und HEPP-Projekte in verschiedenen Teilen des Landes. Mit Astadi und Makyol Kadıköy-Bauer der Eagle-U-Bahn. Yüksel İnşaat ist auch eines der wichtigsten Unternehmen des TOKİ-Baus.
6. Göçay Bau
   Das größte Build-Operate-Transfer-Projekt des Unternehmens ist die Autobahn Gebze-Orhangazi-İzmir. Das Unternehmen, das in vielen Autobahnprojekten erwähnt wird, ist auch Auftragnehmer der Malatya North Ring Road.

Gebührenordnung für die Osmangazi-Brücke für das Jahr 2020
(Gültig ab 01 01:2020)