Freispruch im Pamukkale Express-Verfahren vom Obersten Gerichtshof bestätigt

Im Fall von Pamukkale Express wurde der Freispruch vom Obersten Berufungsgericht bestätigt: Kütahya 9 in dem Fall, der zum Tod von 21 und 1 an einer Verletzung infolge von entgleistem Pamukkale Express in Kütahya führte. Die Entscheidung des Freispruchs des Assize-Gerichts wurde vom Obersten Gerichtshof bestätigt. Supreme Court 12. Die Strafkammer entschied einstimmig, die Bestimmungen über den Freispruch zu erlassen, während sie die Berufung gegen das Urteil ablehnte, weil die Angeklagten nicht anwesend waren.

Das Ereignis fand am 27-Januar 2008 zur Zeit von 02: 02 zwischen Kütahya Çoğürler und Değirmenözü statt. 71322-Reise von Eskişehir - Afyon unter der Leitung von Machinist Bülent Özgül und der zweite Mechaniker Erdinç Kirit wurden infolge des Bruches der Pamukkale Express-Schienen gestürzt, und 9-Bürger kamen ums Leben, und 21-Bürger wurden verletzt.

Als Ergebnis der Ermittlungen der Staatsanwaltschaft Kütahya zu dem Vorfall wurde beim 1. Obersten Strafgerichtshof Kütahya Klage eingereicht. Es zeigte sich, dass sich die dem Gericht während des Gerichtsverfahrens vorgelegten Gutachten mehrerer Sachverständiger hinsichtlich der Unfallverursacher widersprachen.

Aufgrund widersprüchlicher Gutachten entschied das Gericht, diese Widersprüche erneut zu melden und den Vorfall zu klären. Alle Gutachten zeigten, dass ein Bulon-Loch in einer der Schienen gebildet wurde und das bei solchen Materialien nicht zu sehen war, einen Unfall verursachte. In einigen widersprüchlichen Berichten wurde festgestellt, dass dieser Riss nicht überwacht wurde, das Unfallrisiko nicht bewertet und die Beklagten fehlerhaft waren.

Als Ergebnis wurde der Bericht von zwei Seniorprofessoren und einem Assistenzprofessor eingeholt. Im Abschlussbericht, der im Zuge der Erörterung widersprüchlicher Gutachten und der Beseitigung von Widersprüchen, die es zu behalten gilt, erstellt wurde, wurde festgestellt, dass es für die Beklagten nicht möglich sei, diesen Riss zu erkennen. In dem von drei Wissenschaftlern erstellten Bericht heißt es: „Niemand kann für den Unfall verantwortlich gemacht werden, wenn die Art und Weise und die Merkmale des Unfalls bewertet werden, Vorsatz und Fahrlässigkeit kein Verschulden und keine Verantwortung haben, es nicht möglich ist, die zufällige und vorher festgelegte Ursache des Unfalls zu bestimmen, und die Vorhersage des Unfalls auf einer Ursache beruht, die nicht verhindert werden kann.“

Nach Ansicht der Staatsanwaltschaft sollte der Bericht durch Festlegen der Sachverständigenzeugnisse auf der Grundlage aller Angeklagten geführt werden, die gesondert betrachtet werden sollten, da der Mangel an Mängel gesondert entschieden werden sollte. Außerdem wurden Bahngleise bei der Eisenbahnverwaltung registriert, die Beklagten bezahlten die Entscheidung des Beklagten, die Beklagten zurückzugeben, die auf die Weise ausgedrückt worden waren. Das Gericht entschied nach Anhörung der Staatsanwaltschaft, alle Angeklagten getrennt freizugeben.

Kutahya 1. Der Rechtsanwalt Salih Ekizler, der Anwalt der Association of Compound Transportation Employees, hat die Verteidigung vor dem Assize-Gericht übernommen. Obwohl der Streithilfeantrag des Gerichts von Rechtsanwalt Hakan Vatandaş und YOLDER-Vorsitzendem Özden Polat, dem Rechtsberater der Vereinigung für Solidarität und Solidarität des Eisenbahnbau- und -betriebspersonals (YOLDER), abgelehnt wurde, verfolgte der Prozess ebenfalls aufmerksam.

Kutahya 1. Die Entscheidung des Freispruchs des Assize Court wurde von den Teilnehmern beim Beschwerdeführer angefochten. Der Fall wurde im Supreme Court 12 erörtert. Die Strafkammer entschied einstimmig, die Bestimmungen über den Freispruch zu genehmigen, und wies die Einrede der gerichtlichen Entscheidung, dass die Beklagten keine Mängel aufwiesen, zurück. Die Entscheidung über den Freispruch von neun TCDD-Mitarbeitern, darunter die YOLDER-Mitglieder Hasan Uğur, Tarık Yalçın und Mustafa Kurnaz, wurde bestätigt und zum Abschluss gebracht.